PROBEFAHRT

May 01, 2023

ELK MEADOW, Texas – Endlich hinter dem Verkehrslabyrinth, das die I-30 zum längsten Parkplatz für 18-Wheeler der Welt gemacht hat, spürte ich, wie die Angst nachließ, als ich, wie von einer Geißblattspitze, einen Tropfen Trost von der Straße genoss hohe Kiefern und sanfte grüne Hügel im Osten von Texas.

Da ich Lust auf etwas mehr hatte, sagte ich dem 2023 Genesis G90, er solle Lenkung und Bremsen übernehmen, während ich den Mood Curator einschaltete, der fragte, ob ich Freude, Vitalität, Pflege oder Komfort suche. Ich habe mich für Letzteres entschieden.

Das Auto öffnete sofort die Jalousien rund um die Rücksitze der Executive-Ebene, schaltete die Rückenmassagegeräte auf allen besetzten Sitzen ein, stellte die Innenbeleuchtung auf einen angenehmen Blauton ein und erklang eine beruhigende Symphonie durch die 23 Lautsprecher und 1,00 Watt starke Bang & Olufsen® 3D-Surround-Soundsystem und verströmte einen Duft, der, nun ja, beruhigend war.

Wie so oft schoss mir ein verirrter Gedanke durch den Kopf.

„Sie haben gerade drei romantische Tage mit Blonde Bride an einem abgelegenen See hinter sich gebracht und jetzt fahren Sie dieses raffinierte und leistungsstarke Auto, um eine Ihrer Lieblingsbeschäftigungen zu erledigen, nämlich über ein High-School-Baseballspiel zu berichten“, begann es. „Wenn Sie in diesem Moment nicht glücklich sind, was könnte es dann tun?“

Ich holte tief Luft und hielt den Atem an. Als ich es losließ, lächelte ich.

„Ich bin tatsächlich glücklich“, versicherte ich meinem beschäftigten Geist.

Meiner Schätzung nach habe ich in den letzten 27 Jahren etwa 2.214 Fahrzeuge mit mehr als 1.000 Wörtern pro Stück analysiert und bewertet. Das bedeutet, dass ich rund 2,2 Millionen Wörter zu entzifferbaren Äußerungen über Autos verarbeitet habe, und keines davon enthielt das Wort „Liebe“.

Bis jetzt.

Ich liebe den Genesis G90.

Neues Kind in der Stadt

Es ist kaum zu glauben, dass Genesis, die Luxussparte von Hyundai, erst seit sechs Jahren im Geschäft ist. Mit acht Modellen, drei Limousinen, drei SUVs und elektrifizierten Versionen der Mittelklasse-Limousine und des SUV hat Genesis in puncto Qualität und Preis-Leistungs-Verhältnis schnell alle amerikanischen Hersteller in den Schatten gestellt und konkurriert in der edlen Atmosphäre Europas und Japans.

Der G90, MotorTrends Auto des Jahres 2023, hat bei allen Autokritikern durchweg positive Kritiken erhalten, von denen nur wenige so sachkundig sind wie der Redaktionsleiter der MotorTrend Group, Ed Loh.

„Obwohl Genesis ein relativer Neuling im Luxussegment ist, hat die Marke mit ihrer Kombination aus hohem Stil, anspruchsvoller Technologie und durchdachtem, umfassendem Ansatz für Aufsehen gesorgt“, sagte Loh bei der Bekanntgabe der Auszeichnung. „Das Flaggschiff Genesis G90 ist purer Luxus, alles, was Sie sehen, berühren und erleben, wurde sorgfältig durchdacht und mit größter Sorgfalt ausgeführt.“

Die Redakteure von Consumer Reports sahen das genauso.

„Nur wenige Autos wirken so poliert und kultiviert wie der G90, mit zusätzlichen Details, die diesem neuen Genesis genauso viel Präsenz verleihen wie altbewährte Modelle von Mercedes-Benz, Audi, BMW und Lexus“, schrieben sie.

Es ist das Geld wert

Der G90 beginnt bei 88.400 US-Dollar für ein Basismodell und liegt knapp unter 100.000 US-Dollar für ein elektronisch aufgeladenes Modell. Er ist im Allgemeinen günstiger, besser ausgestattet und manchmal sogar deutlich besser als seine Hauptkonkurrenten, der Audi A8, der BMW 7er und Lexus LS und Mercedes-Benz S-Klasse.

Natürlich sprechen wir hier von einer aussterbenden Rasse. Der Markt für große Luxusautos wird immer kleiner und spezialisierter. Es besteht ein gewisser Ruf nach Transportern für Führungskräfte, aber Menschen mit hohem Einkommen, die selbst fahren, tendieren zu Elektrofahrzeugen und Luxus-SUVs.

Diejenigen von uns, die das Fahren in leistungsstarken Muscle-Cars gelernt haben, die nach heutigen Maßstäben Giganten waren, schätzen immer noch ein großes Auto. Der Pontiac Bonneville unserer Familie zum Beispiel hatte einen Radstand von 124 Zoll und eine Gesamtlänge von 223,4 Zoll. Im Vergleich dazu hat ein 2023 Chevrolet Tahoe einen Radstand von 120,9 Zoll und ist vom Scheinwerfer bis zum Rücklicht 211 Zoll, also einen Fuß kürzer.

Ich sage nicht, dass der G90 das beste große Auto ist, das ich je gefahren bin. Das wäre der Mercedes-Benz EQS 2023, aber dieser startet bei 30.000 US-Dollar mehr und steigt in die Höhe, je nachdem, wie viele Extras ein Käufer aus dem umfangreichen Optionsmenü von Mercedes auswählt.

Ich würde das gleiche Argument auf den BMW 7er anwenden, ein wunderschön ausgeführtes und sicherlich sportlicheres Auto. Kelley Blue Book führte einen umfassenden Vergleich der beiden durch und entschied sich für den Genesis, weil er besser fuhr, 11.000 US-Dollar weniger kostete und mit einer besseren Garantie ausgestattet war (5 Jahre/60.000 Meilen Stoßstange an Stoßstange für den G90 im Vergleich zu BMW mit 4 Jahren/50.000 Meilen). Meilen. Der Genesis verfügt außerdem über eine 10-Jahres-/100.000-Meilen-Garantie auf den Antriebsstrang (gegenüber 4 Jahren/50.000 Meilen beim Beamer).

Ich liebe Audis, aber für das gleiche Geld ist der G90 leistungsstärker, besser ausgestattet, leiser und luxuriöser.

Ein Lexus LS ist etwas günstiger als ein G90, aber die Betonung dieses Satzes liegt auf dem Adjektiv „billiger“. In allen Phasen – Antriebsstrangentwicklung, Fahrverhalten, Handling, Kabinenkomfort und -materialien, digitale Integration und Benutzeroberfläche – lässt der G90 den Lexus so attraktiv erscheinen wie ein schmutziger Ring um eine Badewanne. Lexus ist hinter der Zeit zurück und Genesis zeigt genau, warum.

„Sie ziehen ihnen die Hosen an“, sagt man im Nordosten von Texas.

Der G90 wurde mit einem fortschrittlichen Ansatz in Bezug auf Technologie und Stil entworfen. Es ist mit einigen der modernsten verfügbaren Automobiltechnologien ausgestattet. Dazu gehören Funktionen wie:

Der Safe Exit Assist bewirkt zwei Dinge. (1) Es warnt den Fahrer, wenn neben einer sich öffnenden Tür ein sich näherndes Fahrzeug erkannt wird. (2) Ein Radarsensor im Dachhimmel scannt nach dem Aussteigen und Verriegeln des Fahrzeugs die Bewegung des Rücksitzes. Wir haben es mit einer möglichst still sitzenden Person versucht; Dennoch nahm es Atembewegungen auf. Wenn die Bewegung eines Kindes oder Haustiers erkannt wird, ertönt die Hupe des Fahrzeugs, die Lichter blinken und es wird eine Warnung an das Telefon des Fahrers gesendet.

Mehrkammer-Luftfederung, die zur Dämpfung und Höhenkontrolle mehrere Airbags anstelle von Schraubenfedern verwendet. Computergesteuert und kontinuierlich überwacht sorgt das System für erstklassige Fahr- und Fahreigenschaften.

Autobahnfahrassistent. Das Genesis-System ist kein autonomes System, sondern entlastet das Fahren erheblich, indem es das Auto in der Mitte seiner Spur und in sicherem Abstand zum vorausfahrenden Auto hält. Auf Wunsch kann es mithilfe von GPS- und Autobahndaten sicher die Spur wechseln und das Auto auf der richtigen Geschwindigkeit halten.

Die Hinterradlenkung verbessert die Stabilität und das Lenkverhalten auf der Autobahn und kann bei Parkgeschwindigkeiten den Wenderadius um etwa die Hälfte reduzieren. Ich konnte das in Hot Springs testen, wo ich gezwungen war, ein U-ee umzudrehen, nachdem ich die weisen Worte der Blauäugigen Schönheit nicht beachtet hatte.

Erstklassiger Sitzkomfort. Man sitzt nicht auf den Sitzen des G90, sondern in ihnen. Polsterung und Unterstützung machen einen Roadtrip so angenehm wie einen Nachmittag zu Hause in meinem Lieblingssessel. Beheizte und belüftete Rücksitze scheinen in einen Geschäftsjet zu gehören.

Die exquisiten Materialien und Designdetails in der gesamten Kabine muss ich noch erwähnen. Zu meiner Freude stellte ich fest, dass das Nappaleder den ein oder anderen Blutstropfen, den ich nach einer Begegnung mit einem Berg vergoss, bereitwillig abgab.

„Fall nicht“, waren die letzten klugen Worte der schönen Blondine, als ich sie in unserem Rückzugsort am See für eine Sonnenaufgangswanderung zurückließ.

Ups.

Keine Liebe perfekt

Ein Kritikpunkt, den ich beim G90 habe, ist die Entscheidung von Genesis, beim Design konservativ zu sein. Ich verstehe, dass einige Besitzer mit hohem Einkommen lieber auf Extravaganz verzichten würden, aber es scheint, dass ein so besonderes Auto allen ins Auge fallen sollte.

Andererseits ist Unvollkommenheit ein Zeichen aller wahren Liebe. Es verblüfft mich immer noch, wie viel Beautiful Bride toleriert, toleriert hat und anscheinend auch weiterhin tolerieren wird.

Allerdings ist der Kraftstoffverbrauch des Genesis G90 kaum erträglich. In einer Zeit, in der mehr als eine Handvoll Luxusfahrzeuge 35-40 mpg erreichen, kommt der Basis-G90 auf zusammen 21 mpg, 18 mpg in der Stadt und 26 mpg auf der Autobahn. Natürlich handelt es sich um ein hübsches und elegantes Triebwerk mit einer Leistung von 375 PS und einem Drehmoment von 391 Nm.

Unser Kompressortester war mit 409 PS und 420 lb.-ft Drehmoment, der Kraft, die man spürt, wenn ein Fahrzeug beschleunigt, sogar noch leistungsstärker. Im Gegensatz zu Kompressoren mit Riemenantrieb, die Energie aus dem Motor beziehen und einen Moment brauchen können, um hochzufahren, haben elektrische Kompressoren keinen parasitären Leistungsverlust und reagieren sofort, was bei Testern sicherlich der Fall war, aber das verkürzt die von der EPA geschätzte kombinierte Kilometerleistung um eine Meile .

Das haben wir mit einem Durchschnittsverbrauch von etwa 18 mpg in zwei Wochen recht ausgedehnter Fahrt nicht erreicht.

Dennoch waren es wundervolle Wochen zum Verlieben.

Und verliebt sein.

Überschrift drucken: Genesis G90: Eine Liebesbeziehung für die Ewigkeit

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