2023 Ford Ranger Raptor 2.0L Bi

Dec 07, 2023

In Autos, Ford, lokale Autoeinführungen, lokale Nachrichten / Von Mick Chan / 8. Juni 2023 11:05 Uhr / 2 Kommentare

Nach der Markteinführung des 3,0-Liter-Biturbo-V6-Benzinmotors Ford Ranger Raptor auf dem malaysischen Markt ist der leistungsorientierte Doppelkabinen-Pick-up-Truck jetzt in der 2,0-Liter-Biturbo-Dieselversion zum Preis erhältlichRM248.888Unterwegs ohne Versicherung.

Wie sein benzinbetriebener Zwilling wird der Diesel Ranger Raptor in Malaysia mit einer fünfjährigen Garantie für 160.000 km verkauft, je nachdem, was zuerst eintritt. Zum Vergleich: Die 3,0-Liter-V6-Benzinversion des Ranger Raptor kostet auf der Straße ohne Versicherung 259.888 RM.

Der Hauptunterschied hier ist der Antriebsstrang, bei dem es sich um denselben 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Dieselmotor mit zwei Turboladern handelt, der 210 PS bei 3.750 U/min und 500 Nm Drehmoment von 1.750 U/min bis 2.000 U/min abgibt, was identische Leistungswerte wie die in darstellt die regulären Ranger-Varianten mit der Biturbo-Version dieses Motors.

Das Getriebe ist das gleiche wie bei den Biturbo-Diesel-Antriebsvarianten und besteht aus einer 10-Gang-Automatik. Der dieselbetriebene Ranger Raptor verfügt über eine elektronische Schaltung im laufenden Betrieb für die Modi 4A (4WD-Automatik), 2H, 4H und 4L. Hier erhält der 2.0L ein elektronisch gesteuertes Hinterachs-LSD; Die Benzinversion verfügt über LSDs vorne und hinten.

Die Fahrmodi des Diesel-Ranger Raptor umfassen „Normal“, „Sport“ und „Slippery“ für normale asphaltierte Straßen, und die Offroad-Modi bestehen aus „Rock Crawl“, „Sand“, „Schlamm und Spurrillen“ und „Baja“-Modus.

Die grundlegende Aufhängungsarchitektur des Diesel Ranger Raptor ist identisch mit der der V6-Benzinversion, hier beim Diesel mit doppelten Querlenkern vorne mit leichten Fox 2,5-Zoll-internen Bypass-Dämpfern, oberen und unteren Querlenkern aus Aluminium vorne und einem Watts-Gestänge Schraubenfeder-Setup für hinten.

Das rollende Material des Diesel-Ranger Raptor ist auch mit der V6-Benzinversion identisch und verfügt über 17-Zoll-Leichtmetallfelgen mit 285/70R17 BF Goodrich All-Terrain-KO2-Reifen.

Die Außenabmessungen des Diesel-Ranger Raptor entsprechen denen seines Benzin-Zwillings und sind 5.381 mm lang, 2.028 mm breit und 1.922 mm hoch bei einem Radstand von 3.270 mm.

Es gibt nur wenige optische Erkennungsmerkmale, die den dieselbetriebenen Ranger Raptor von seinem benzinbetriebenen Bruder unterscheiden, mit Ausnahme des Hecks, wo sich wie bei den regulären Ranger-Varianten und beim 3,0-Liter-V6-Ranger Raptor ein einziges Auspuffrohr weiter innerhalb der hinteren Stoßstange befindet ist mit zwei Auspuffauslässen an jedem Ende der hinteren Stoßstange versehen.

Die Außenausstattung des Diesels ist ansonsten identisch mit der des Benziners, mit LED-Matrix-Scheinwerfern mit automatischer Nivellierung sowie LED-Tagfahrlichtern in C-Klammer-Form, elektrisch verstellbaren Außenspiegeln mit Pfützenlampen, einer Kotflügelverbreiterung über jedem Rad und dem Schriftzug „FORD“. auf dem Frontgrill.

Zu den weiteren Außenmerkmalen des Diesel-Ranger Raptor gehören LED-Rückleuchten, seitliche Trittstufen aus Aluminium, 2,3-mm-Unterbodenschutzplatten, vordere und hintere Abschlepphaken, eine serienmäßige Laderaumverkleidung, sechs Ladehakenpunkte und eine leicht anzuhebende Heckklappe.

Im Inneren ähnelt der Innenraum des dieselbetriebenen Ranger Raptor seinem V6-Benziner-Bruder, wo der Fahrer ein 12,4-Zoll-Multiinformationsdisplay, ein Lederlenkrad mit 12-Uhr-Markierung in Orange und ein „Raptor“ erhält '-Logo an der Basis, Schaltwippen aus Magnesium und einen elektronischen Gangwahlschalter.

Leichte Unterschiede zwischen den Benzin- und Dieselversionen des Ranger Raptor Surface; Während der Benzin-V6 über 11-fach elektrisch verstellbare Sitze für beide Vorderinsassen verfügt, bietet der 2,0-Liter-Diesel hier eine 10-fach elektrische Verstellung für den Fahrer, während der Beifahrer über eine 10-fach manuelle Verstellung verfügt.

Beide verfügen jedoch über eine Lordosenstütze und sind sowohl auf den Vorder- als auch auf den Rücksitzen mit Leder bezogen. Alle vier Türen verfügen über Haltegriffe. Zum Ausstattungspaket gehört ein Satz Fußmatten im Raptor-Design.

Für Infotainment sorgt ein 12-Zoll-Touchscreen im Hochformat mit Fords SYNC 4A-Schnittstelle sowie serienmäßigem kabellosem Apple CarPlay und Android Auto sowie einem Bang & Olufsen-Soundsystem mit acht Lautsprechern, das dem der Benzin-V6-Version entspricht.

Im Diesel-Ranger Raptor sind außerdem vier USB-Ladeanschlüsse (je ein USB-C und ein USB-A vorn und hinten), eine 12-Volt-Gleichstromsteckdose in der Mittelkonsole und ein 230-Volt-400-W-Anschluss enthalten CA-Steckdose in der Ladefläche.

Das Sicherheitspaket der Dieselvariante umfasst sieben Airbags, Parksensoren vorne und hinten, Rückfahrkamera, ABS und EBD mit elektronischer Stabilitätskontrolle, Berganfahrassistent, Bergabfahrhilfe, ein Reifendrucküberwachungssystem und ein 360-Grad-Kamerasystem.

Zu den erweiterten Fahrerassistenzsystemen gehören außerdem die adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stop-and-Go-Funktion im Stau, AEB mit Fußgängererkennung, Vorwärtskollisionswarnung, Spurhalteassistent, Spurverlassenswarnung, Toter-Winkel-Erkennungssystem, Fernlichtassistent, Querverkehrswarnung hinten, Multi- Kollisionsbremse und Notbremssignal.

Wie der 3,0-Liter-V6-Benzin-Biturbo-Ranger Raptor wird auch der 2,0-Liter-Biturbo-Diesel Ranger Raptor hier in einer Palette von fünf Außenfarben angeboten: Code Orange, Absolute Black, Arctic White, Conquer Grey und Blue Lightning. Um es noch einmal zusammenzufassen: Dieses Modell wird in Malaysia mit einer fünfjährigen Garantie für 160.000 km angeboten, je nachdem, was zuerst eintritt.

Stichworte:Ford Ranger Raptor 2023, Ford Ranger Raptor Diesel 2023, Sime Darby Motors