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Warum der Toyota Tacoma X

Jun 30, 2023Jun 30, 2023

Der Toyota Tacoma X-Runner ist ein unwahrscheinliches Produkt des japanischen Herstellers, ein straßenorientierter Pickup, der es mit Muscle-Cars aufnehmen kann.

WannToyota Als Tacoma 1995 den Tacoma auf den Markt brachte, sollte er ein praktischer, kompakter und erschwinglicher Pickup für die breite Masse sein. Doch als 2004 die zweite Generation des Tacoma vorgestellt wurde, beschloss Toyota, dem Modell eine einzigartige Ausstattungsvariante zu geben. Die X-Runner-Variante nahm den Tacoma und verschaffte ihm einen Vorsprung auf der Straße. Der X-Runner ist niedrig, elegant und verkörpert die Eigenschaften eines Muscle-Cars, bietet aber gleichzeitig den größten KomfortPickup-Truckssind dafür bekannt.

Als Toyota den Tacoma Diese Tatsache macht die Existenz des Autos umso faszinierender. Es scheint äußerst unwahrscheinlich, dass Toyota es schaffen würde, aber vielleicht sollte es nicht so überraschend sein. Toyota hat den Tacoma speziell für den nordamerikanischen Markt entwickelt, wo Pickup-Trucks eher als Privatfahrzeuge genutzt werden. Deshalb verlagerte Toyota den Schwerpunkt von der Robustheit und Geländetauglichkeit des alten Hilux auf Komfort und Sicherheit beim Tacoma. Vor diesem Hintergrund ist ein auf die Straße ausgerichteter Pickup für den Markt sinnvoll.

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Der X-Runner war nur mit Hinterradantrieb und Zugangskabinenkonfiguration, also nur zwei Türen, erhältlich. Das Auto lag viel tiefer auf dem Boden und stand auf 18-Zoll-Rädern mit Straßenreifen. Der X-Runner verfügte außerdem über ein Sperrdifferenzial, was ihn leistungsfähiger auf der Rennstrecke machen würde. Der Antriebsstrang verfügte über einen 4,0-Liter-V6 mit 236 PS, gepaart mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe.

Der X-Runner bot im Vergleich zum regulären Tacoma nicht nur mehr Straßenleistung, sondern verfügte auch über einige stilvolle Features, damit das Auto dementsprechend gut aussehen konnte. Dazu gehörten ein Bodykit und sein charakteristischstes Merkmal, die Lufthutze. Vor dem X-Runner gab es das Pre-Runner-Modell, ein Auto, das dem X-Runner ähnelte, aber nicht ganz dem Straßenauto-Charakter entsprach, sondern auch über einen Hinterradantrieb mit einem V6 verfügte. aber es gab keine weiteren Änderungen gegenüber dem Original.

Leider verkaufte sich der Tacoma vor allem auf dem heutigen Markt. Mit einem Saugmotor und einem Schaltgetriebe gehört der X-Runner zu einer aussterbenden Fahrzeuggattung. Auch wenn man bedenkt, wie ungewöhnlich die Konfiguration des Autos insgesamt ist, stellt es für einige eine verlockende Alternative darMuskelautos, insbesondere solche mit ähnlicher Leistung.

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Der Tacoma X-Runner ist einfach schnell und schafft eine Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in 9,7 Sekunden. Das klingt heute vielleicht nicht mehr so ​​beeindruckend, aber dafür, dass es sich um einen Pickup aus dem Jahr 2005 handelt, ist es bewundernswert. Aber wenn Ihnen Geschwindigkeit auf der Geraden nicht zusagt, brauchen Sie sich keine Sorgen zu machen, denn der X-Runner ist nicht nur ein tiefergelegter Truck mit Hinterradantrieb, dieses Auto ist ein möglicher Anwärter auf den Status eines Sportwagens. Toyota hat besondere Anstrengungen unternommen, um sicherzustellen, dass das Fahren des X-Runner nicht nur ein widerspenstiger Albtraum war, schließlich ist die Marke dafür bekannt, flinke und wendige Sportwagen zu entwickeln.

Zusammen mit dem Sperrdifferenzial verfügt der X-Runner über eine steifere Federung, die 2 Zoll tiefer liegt. Das gesamte Fahrwerk wurde für das Handling verbessert, Toyota hat einen hinteren Stabilisator, eine Doppelquerlenkeraufhängung vorne, verbesserte Blattfedern hinten und Bilstein-Stoßdämpfer rundum hinzugefügt. Darüber hinaus ist der gesamte Rahmen durch die zusätzliche „X“-Strebe steifer, daher der Name X-Runner. Hat es sich ausgezahlt? Nun, die Ergebnisse sprechen für sich. Der X-Runner kann sich mit einem Nissan 350Z messen und zieht auf der Strecke 0,9 g Querkraft. Diese Art von Leistung ist nicht nur für einen Pickup-Truck außergewöhnlich, sondern übertrifft ehrlich gesagt auch niedrigere, kleinere, auf den Luftwiderstand ausgerichtete Muscle-Cars.

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Es gibt einige Beispiele für Tacoma X-Runner-Modelle, die bei Cars & Bids für etwas mehr als 10.000 US-Dollar verkauft werden. Dies ist ein sehr niedriger Preis für einen so einzigartigen Muscle-Truck, wenn man bedenkt, dass diese Exemplare eine Laufleistung von über 100.000 Meilen haben. Ein X-Runner mit weniger Meilen wird für über 20.000 US-Dollar verkauft. Diese Preise scheinen immer noch recht niedrig zu sein, wenn man bedenkt, wie viel Auto angeboten wird. Allein die fantastische Zuverlässigkeitsbilanz von Toyota deutet darauf hin, dass sich der Besitzer eines gebrauchten Tacoma X-Runner kaum Sorgen machen muss. Mehrere Tacoma-Besitzer berichten, dass sie Exemplare mit einer Laufleistung von mehr als 400.000 Meilen haben, die einwandfrei funktionieren, sodass ein gebrauchter Tacoma eine gute Option ist.

Wenn man all diese Punkte bedenkt, könnte man meinen, dass ein vergleichbares Muscle-Car derselben Ära Schwierigkeiten haben könnte, sich im Vergleich zu einem X-Runner zu rechtfertigen. Ein Mustang von 2006 mit V6-Motor leistet nur 210 PS, 26 weniger als der X-Runner. Laut Edmunds wird es ungefähr das Gleiche kosten. In diesem Fall scheint ein V8-Auto der richtige Weg zu sein, aber paradoxerweise wird der X-Runner trotz seiner Truck-Proportionen auf der Rennstrecke ein älteres Muscle-Car übertreffen. Dies spricht dafür, dass der X-Runner der seltsamste Muscle-Car-Jäger aller Zeiten ist, es ist in der Tat eine sehr originelle Kreation.

Abgesehen davon kann die ungewöhnliche Natur des X-Runner ihn eher zu einem Auto machen, das man liebt oder hasst, ihm mangelt es an etwas von der Praktikabilität, die mit dem regulären Tacoma einhergeht, und er kann den nicht ansprechen eher traditionelles Muscle-Car-Publikum. Für diejenigen, die sich nicht für Pickup-Trucks interessieren: Es konkurriert nicht damit. Aber für alle, die sich für die ausgefalleneren verfügbaren Optionen interessieren, hat sich der Tacoma X-Runner im Vergleich zu Muscle-Cars und sogar Sportwagen als seltsame, aber einzigartige Alternative bewährt.

Ein engagierter Autor mit einer unersättlichen Liebe zu allen Dingen auf vier Rädern. Mit einem Abschluss in Philosophie und Erfahrung als freiberuflicher Texter für kleine Unternehmen sind Worte sein Handwerk. Er kennt sich hervorragend mit der Automobilgeschichte und dem aktuellen Klima der Automobilindustrie aus. Er wird sich bemühen, dieses Wissen durch sein Schreiben zu vermitteln.

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