Alex Palou gewinnt den IndyCar Detroit GP von der Pole-Position

May 20, 2023

DETROIT – Alex Palou eroberte den IndyCar Chevrolet Detroit Grand Prix von der Pole-Position und wehrte bei einem chaotischen Debüt für eine neue Innenstadtstrecke mehrere Herausforderungen und drei späte Neustarts ab.

Palou gewann in seinem Dallara-Honda Nr. 10 mit 1,1843 Sekunden Vorsprung vor Will Power, gefolgt von Felix Rosenqvist, Scott Dixon und Alexander Rossi.

Für Palou ist es der zweite Sieg in dieser Saison und der sechste insgesamt in der NTT IndyCar Series, der seinen Vorsprung in der Meisterschaftswertung auf 51 Punkte ausbaute.

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„Es ist zu früh“, sagte der Meister der Serie 2021 gegenüber Marty Snider von NBC Sports über seine Meisterschaftschancen. „Wir haben uns auf die nächsten paar Rennen konzentriert. Es gibt ein paar, bei denen ich wirklich gerne dabei bin. Wir werden weiter Druck machen.“

Palou führte mit 74 von 100 Runden den höchsten Rennwert und überwand den Verlust der Führung an Power beim Neustart in Runde 56. Der Fahrer von Chip Ganassi Racing verlor den Schwung und schaltete sein Auto in den „Notfallmodus“, um die elektronischen Systeme einzuschalten, nachdem er beim Aufwärmen seiner Hinterreifen im ersten Gang steckengeblieben war.

„Ich war schon auf dem Weg zu Kurve 2 und habe in den Notfallmodus geschaltet, weil das die einzige Möglichkeit ist, alle Probleme zu beheben“, sagte Palou. „Es lief gut, aber beim Hochschalten geht viel Leistung verloren. Deshalb hat Will uns bis zum Ausgang von Kurve 3 geholt, ich habe es wieder normal hinbekommen, dann war alles in Ordnung.“

RIESIGER GEWINN HEUTE!!! 🏆

Was für ein tolles Wochenende für uns. Vielen Dank an @CGRTeams und alle Partner, die dies möglich gemacht haben. Mein erster Sieg auf einem Straßenkurs und erster Sieg mit @askforridgeline 🚀#Gewinner pic.twitter.com/VL1ZifBwt9

— Alex Palou Montalbo (@AlexPalou) 5. Juni 2023

„Das war wirklich ein Panikmodus, weil ich nicht wirklich wusste, was ich tun sollte. Ich wusste nicht, ob es funktionieren würde oder nicht, denn wenn man in einem Gang steckenbleibt, ist man fertig. Das war ziemlich anstrengend.“ Moment."

Palou brauchte nur neun Runden, um Power die Führung zurückzuerobern.

„Ich habe alles getan, was ich konnte“, sagte Power nach seinem besten Ergebnis seit seinem zweiten Platz in Portland im vergangenen September. „Er war einfach zu schnell, Mann. Zu gut heute.“

Über ein Podium kann man sich nicht beschweren. 🏆

Toller Tag für die @Verizon 5G-Maschine. Wir haben alles getan, um den Anführer zu jagen. Das ist IndyCar, du kämpfst um jeden Zentimeter.#PowerUp // #INDYCAR // #DetroitGP pic.twitter.com/1Yh2ulBgYh

– Willenskraft (@12WillPower) 5. Juni 2023

Die Leistung hätte möglicherweise sogar Palou überrascht, der nach dem ersten Qualifying am Samstag eine Strecke kritisiert hatte, die seiner Meinung nach zu holprig, zu eng und zu kurz sei.

„Er war einfach begeistert von diesem Ort, als wir hier ankamen“, erzählte Teambesitzer Chip Ganassi Snider über Palou. „Er hat sich gestern über die Strecke beschwert, aber ich denke, dass es heute seine neue Lieblingsstrecke ist.“

Palou sagte: „Es war ein wirklich lustiges Rennen. Es war viel besser, als ich erwartet hatte. Wir hatten heute viel mehr Grip als am Freitag und Samstag, und ich denke, die Strecke hat sich im Laufe des Wochenendes stark weiterentwickelt.“

„Natürlich hatte ich ein fehlerfreies Rennen, aber ehrlich gesagt hat Detroit großartige Arbeit geleistet . Ja, hoffentlich können wir ein paar Dinge (auf der Strecke) optimieren und es für nächstes Jahr noch besser machen. Aber ja, ich kann es kaum erwarten.“

Wie erwartet gab es jede Menge Action auf der Neun-Kurven- und 1,645-Meilen-Strecke, die am Sonntag ihr Debüt feierte, mit sieben Warnflaggen, die 32 Runden in Anspruch nahmen – und einige Konkurrenten ausschieden.

Einer der besten Kämpfe fand zwischen den Arrow McLaren-Teamkollegen Rosenqvist und Rossi statt, die in den letzten fünf Runden vom zweiten auf den fünften Platz zurückfielen.

„Ich denke, wir haben diese Plätze beim vorletzten Neustart erhalten“, sagte Rossi gegenüber Dave Burns von NBC Sports. „Also haben wir sozusagen den zweiten Platz geerbt und sind dann wieder dort gelandet, wo wir angefangen haben. Es war also ein guter Tag. Wir werden einen Platz unter den ersten Fünf holen und weitermachen.“

Heute wieder ein P5. Vielleicht hätte es etwas mehr sein können, aber trotzdem war es ein guter Tag. Stolz auf dieses Team. Weiter 💪🏼 pic.twitter.com/tsFZGWNN9h

— Alexander Rossi (@AlexanderRossi) 4. Juni 2023

Rossi sagte: „Wir werden es intern besprechen“, als er gefragt wurde, ob Rosenqvist ihn in Kurve 4 in die Wand gequetscht habe.

„Ich war drinnen und er drückte mich ziemlich stark, also musste ich ihn am Ausgang treffen“, sagte Rosenqvist zu Snider. „Er hat am Anfang hart gespielt, ich habe am Ende hart gespielt. Ich denke also, dass es fair war es ist alles gut."

Bevor er Teamkollege wurde, erlitt Rossi letztes Jahr in Toronto auch das falsche Ende einer Kollision mit Rosenqvist. Rosenqvist war zuversichtlich, dass sie Detroit genauso hinter sich lassen könnten wie damals.

„Wir fahren hart, aber ich denke, wir fahren auch fair“, sagte er. „Offensichtlich mögen wir uns. Wir haben nicht die Absicht, uns gegenseitig in die Schranken zu weisen. Ja, ich denke, es ist ein gutes Problem, das zu haben.“

„Die Arrow McLaren-Autos waren bei jedem Rennen vorne dabei. Man wird sich in einer Situation wiederfinden, in der man gegen Teamkollegen antritt. Ich denke, das ist etwas, was wir intern besprechen werden, wenn wir es anders hinbekommen. Offensichtlich gab es kein Team.“ fordert dieses Mal, was cool ist. Sie lassen uns auf der Strecke gegeneinander antreten.“

Tolles Rennen, tolle Veranstaltung! P3 und erstes Podium des Jahres, lasst uns weitermachen 🚀 @onsemi @ArrowMcLaren @detroitgp pic.twitter.com/YWkrFt1Hjp

— Felix Rosenqvist (@FRosenqvist) 5. Juni 2023

Kyle Kirkwood (der sich in der ersten Runde durch einen gewaltigen Shunt von seinem Rückstand auf den 26. Platz erholte) wurde Sechster, gefolgt von Scott McLaughlin, Marcus Armstrong, Marcus Ericsson und Indy-500-Sieger Josef Newgarden, die die Top 10 abrundeten.

20 Runden vor Schluss prallte Romain Grosjean in Kurve 4 gegen die Mauer und lag in seinem Dallara-Honda Nr. 28, der als Dritter gestartet war, auf dem siebten Platz. Später führte er das Problem auf einen Aufhängungsfehler zurück.

Pato O'Wards Versuch, ein ordentliches Ziel zu erreichen, scheiterte während eines Boxenstopps mit grüner Flagge in Runde 35. Das linke Hinterrad des Dallara-Chevy Nr. 5 war locker, als O'Ward den Stall verließ, also hielt er an, um der Crew Zeit zu geben stoße ihn zurück.

Am Ende der Führungsrunde kam er als 26. zurück, knallte dann aber acht Runden später in Kurve 9 gegen die Mauer, nachdem er über die Kurve hinausgeschossen war.

„Ehrlich gesagt ging unser Rennen bei diesem Boxenstopp auf den Kopf“, sagte O'Ward. „Von da an geht es bergab. Es ist wie es ist.“

PATO O'WARD IST ABSTURZ!

MEINE GÜTE.

📺: @nbc und @peacock

– INDYCAR auf NBC (@IndyCaronNBC) 4. Juni 2023

Beim nächsten Neustart in Runde 49 flog erneut Gelb, als Sting Ray Robb in Kurve 3 in die Reifensperre geriet, während Christian Lundgaard und Santino Ferrucci (der versuchte, sich in die Führungsrunde zurückzukämpfen) ebenfalls im Verkehr erwischt wurden.

Während der Verwarnung prallte Graham Rahal in Kurve 1 gegen die Mauer und wurde dann von Rookie Benjamin Pedersen ins Heck gefahren.

„Ich hatte starkes Untersteuern“, sagte Rahal und kämpfte darum, zu verarbeiten, was passiert war, als er die Kontrolle über seinen Dallara-Honda Nr. 15 verlor. „Es liegt an mir. Ich muss mir das Band ansehen und es verstehen. Ich bin einfach von mir selbst enttäuscht wegen all der Fehler an diesem Wochenende, ich bin einfach nicht gut gefahren. Es ist schwer herauszufinden, warum, aber letztendlich liegt es an mir. Das habe ich.“ um eine Menge bessere Leistungen zu erbringen, besonders an einem Tag wie diesem.

„Das ist einfach nicht typisch für mich. Ich weiß, dass man auf der Tanzfläche bleiben muss. Ich weiß nicht, was ich sagen soll. Wir waren im Rennen nicht gut. Wir waren in einer ziemlich schlechten Verfassung. Es ist enttäuschend. Ich „Es muss besser werden. Es waren ein paar wirklich harte Monate. Wir brauchen einen Neustart. Ich brauche einen Neustart. Wir müssen viel, viel stärker zurückkommen.“

Der erste Zwischenfall ereignete sich in der ersten Kurve, als Callum Ilott Kirkwood am Eingang der Haarnadelkurve 3 hinter sich ließ (Starts und Neustarts des Rennens erfolgten auf der längsten Geraden ab Kurve 2).

Kirkwood, der am Start war, nachdem er im Qualifying gegen die Wand gefahren war, konnte nach einem Boxenstopp weitermachen, um den Heckflügel seines Dallara-Honda Nr. 27 auszutauschen.

Aber Ilotts Tag war vorbei, nachdem er eine Runde nicht geschafft hatte.

„Ich wusste nicht, wohin ich wirklich gehen konnte, aber es war mein Nachteil, dass ich etwas zu spät dran war“, sagte der Fahrer von Juncos Hollinger Racing zu Kevin Lee von NBC Sports. „Ich habe ein bisschen Zeit gewonnen, und sie haben einfach ein bisschen mehr nachgeprüft, als ich im letzten Teil erwartet hatte. Ich kam nicht mit viel mehr Tempo voran, aber ich konnte es im letzten Teil einfach nicht bremsen, also.“ Entschuldigung an das Team und Entschuldigung an Kyle, denn das hat ihm auch nicht geholfen. Weiter zum nächsten.

Nach vier aufeinanderfolgenden Rennwochen auf dem Indianapolis Motor Speedway und auf den Straßen von Detroit wird IndyCar eine Woche Pause einlegen, bevor es am 18. Juni auf der Road America zurückkehrt.

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Callum Ilotts Tag endet gleich zu Beginn. 😔

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– INDYCAR auf NBC (@IndyCaronNBC) 4. Juni 2023