MotoGP 23 Portugal-Setup: Setup-Leitfaden für den Großen Preis von Portugal

Apr 27, 2023

Auf den Algarve International Circuits findet das erste Rennen und die erste Testsitzung der Saison statt.

Der Große Preis von Portugal in der MotoGP bringt Ihre In-Game-Saison in Schwung, daher benötigen Sie für den Start das richtige MotoGP 23 Portugal-Setup.

Wir sind von MotoGP 23 wirklich beeindruckt und warum, erfahren Sie in unserem vollständigen Testbericht. MotoGP 23 ist eines der besten Motorradspiele auf dem Markt, aber es ist alles andere als einfach.

Im Karrieremodus von MotoGP 23 finden die erste Testsitzung und das erste Rennen Ihrer ersten vollständigen Saison in Portugal statt. Dies gilt unabhängig davon, ob Sie sich für die vollständige oder kurze Kalenderoption entscheiden.

Portimao ist eine moderne Rennstrecke, aber aufgrund der welligen Oberfläche und der langen Kurven, die die Reifen beanspruchen, eine echte Herausforderung. Aber keine Angst, wir sind wie immer mit unserem MotoGP 23 Portugal-Setup-Guide für Sie da!

Der Algarve International Circuit ist seit seinem unerwarteten Debüt im Jahr 2020 eine beliebte Ergänzung des MotoGP-Kalenders. Portimao ist eine tolle Rennstrecke und auf der langen Boxengeraden ist Überholen immer möglich.

Beginnend mit den Reifen verwenden Sie am besten einen Hard an der Vorderachse und einen Medium an der Hinterachse. Die Traktionszonen werden dem Heck keine großen Probleme bereiten, aber die langen Kurven in den letzten Sektoren zerfressen das Vorderrad.

Sie können mittel bis mittel fahren, aber gegen Ende des Rennens werden Sie Probleme haben.

Die vordere Vorspannung muss bei 2 niedrig sein, um ein gleichmäßigeres Lenken in langen Kurven in Portugal zu ermöglichen. Die beste Ölqualität liegt bei 3, die vordere Federhärte bei 4.

Die Kompression der Vordergabel ist am besten bei 4, die Extension bei 3.

Am Hinterrad muss die Vorspannung hinten bei etwa 5 und der Schwingenanschluss bei 4 liegen. Die Federhärte sollte bei etwa 3 liegen, die Stoßdämpferkompression ebenfalls bei 3 und die Verlängerung bei 4, um den Gesamtgriff des Motorrads zu verbessern .

Für Ihre Fahrzeuggeometrie sollte die Lenkkopfneigung bis zu 5 betragen, um die Lenkung des Fahrrads gleichmäßiger und stabiler zu machen.

Der Nachlauf muss etwa 4 betragen, die Position der Lenkplatte muss bei 3 liegen. Schließlich muss die Länge der Hinterradschwinge auf 5 erhöht werden.

Für Portugal sollten alle Übersetzungsverhältnisse mit 3 leicht niedrig eingestellt werden. Die einzige Ausnahme hiervon ist die endgültige Übersetzung, die auf 6 erhöht werden sollte, um eine hohe Gesamthöchstgeschwindigkeit zu ermöglichen.

Um die Fahrstabilität zu gewährleisten, sollte die Rutschkupplung auf 3 heruntergefahren sein.

In Portimao gibt es nicht viele große Bremszonen. Es gibt jedoch zahlreiche hintereinander liegende kleinere Zonen, die zu einer Überhitzung führen können. Eine 340-mm-Hochmassenbremse vorne und eine 220-mm-Hochmassebremse hinten sind hier die besten Optionen.

Dabei kommen Ihnen die elektronischen Hilfsmittel, die Ihnen in der MotoGP zur Verfügung stehen, auf jeden Fall zugute. Sie müssen alle ziemlich hoch einstellen, damit Ihr Fahrrad auf der Straße bleibt. Die Traktionskontrolle ist auf 5 eingestellt, um ein übermäßiges Durchdrehen der Räder in langsameren Kurven zu verhindern.

Die Motorbremsung sollte ebenfalls auf 4 eingestellt werden, um die Rasurgeschwindigkeit im ersten und letzten Sektor zu unterstützen. Die Anti-Wheelie-Funktion muss auf 5 eingestellt sein, um zu verhindern, dass das Vorderrad vom Boden abhebt.

Für eine fliegende Runde ist die Leistungszuordnung am besten bei 3, an manchen Punkten im Rennen müssen Sie diese jedoch umkehren. Dadurch sollen Motor und Kraftstoff geschont werden.

All dies kann mithilfe des HUD unten rechts auf dem Bildschirm angepasst werden.

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