Nissan präsentiert das NISMO Off Road Frontier V8 SEMA-Konzept

Aug 19, 2023

Nissans Performance-Arm und Forsberg Motorsports bauen das Nismo Off Road Frontier Concept, um Nismo-Teile zu präsentieren und Ihnen Frontier-Ideen zu geben.

Ich frage mich, wie der Nissan Frontier mit einem V8 aussehen würde? Oder ob überhaupt ein V8 in den Mittelklasse-Truck passen könnte? Kein Wunder mehr, denn Nismo bringt genau das nächste Woche zur SEMA-Show. Es heißt Nismo Off Road Frontier V8-Konzept und verfügt über 5,6 Liter Nissan Titan-Leistung.

SEMA , kurz für die Specialty Equipment Market Association, veranstaltet jedes Jahr in Las Vegas die größte Aftermarket-Automesse in Amerika. Alle lohnenswerten Custom- und Aftermarket-Teilefirmen kommen vorbei, und die meisten dieser Firmen bringen ihre besten Teile mit. Es ist eine Show, die so groß ist, dass sogar dieGroße Autohersteller bringen Konzepteund Einzelanfertigungen nur für diese Veranstaltung.

Einzelstücke wie dieser Nismo Off RoadGrenze Der V8 sorgt für Aufsehen. Unter der Haube befindet sich ein 5,6-Liter-V8 aus dem HauseNissan Titan, eine gute Übereinstimmung, da die beiden Lastwagen das gleiche Getriebe verwenden.

Im größeren Lkw leistet dieser Motor 400 PS und 513 Pfund-Fuß Drehmoment. Für diese Anwendung ist der Lkw mit einem maßgeschneiderten Nismo-Kaltlufteinlass und einem Cat-Back-Auspuff ausgestattet, sodass er möglicherweise noch mehr Leistung bringt. Unabhängig von der Zahl ist es ein großer Sprung über die 310 PS und 281 Pfund-Fuß des serienmäßigen Frontier 3.8L V6.

Das Konzept ist jedoch mehr als nur ein großer Motor. Es wurde speziell für Offroad-Rennen entwickelt und ist mit hochwertiger Hardware ausgestattet, um dies zu untermauern.

Forsberg Racing, der Shop vonProfi-Drift Fahrer und Werkslenker von Nissan Motorsports Chris Forsberg. habe den LKW gebaut. Die Aufhängungsmodifikationen beginnen mit einer Breitspuraufhängung, die noch mehr Titan-Hardware verwendet, einschließlich der unteren Querlenker, Vorderachsen und sogar der Hinterachse des Full-Size-Trucks. Um zu den breiteren Titan-Bits zu passen, hat Forsberg Racing maßgeschneiderte obere Querlenker eingebaut.

Nismo und Bilstein entwickelten dasGewindestoßdämpfer vorne montiert und die externen Reservoir-Stoßdämpfer hinten. Ein maßgeschneidertes Blattfederpaket im Heck hilft dabei, die zusätzlichen Anforderungen zu bewältigen, die mit dem Springen des Trucks durch die Wüste einhergehen. Die Federn vorne und hinten heben den Stapler ebenfalls an, was für eine höhere Fahrt und mehr Freiraum darunter sorgt.

Das Konzept Nismo Frontier benötigte eine breitere Karosserie, um die Federung freizugeben, Nismo-Räder mit 18 x 9 Zoll und einer Breite von 295Schlamm-Geländereifen . Deshalb wurde ein maßgeschneiderter Bausatz aus Kohlefaserplatten gebaut, der die vorderen Kotflügel, die Motorhaube und die Bettseiten ersetzt.

Ein großer und fies aussehender Prototyp einer Offroad-Frontstoßstange von Nismo befindet sich zwischen den vorderen Kotflügeln und soll den Böschungswinkel und die Reifenfreiheit des Trucks verbessern. Auch der Stil ist groß, vor allem mit dem eingeprägten Nismo-Logo vorne und in der Mitte.

Um das Aussehen des Showtrucks abzurunden, fügte Forsberg Racing zwei integrierte Reserverad- und Radträger hinzu. Nissan nennt diese Prototypenteile die gleiche Bezeichnung, die das Unternehmen den Rock Rails unter dem Fahrerhaus gegeben hat.

Der Dachträger ist jedoch ein Teil, das wir bald bei den Händlern sehen werden. Das Gleiche gilt für alle neun Fahrlichter, die am Gepäckträger montiert sind, und für das Paar, das oben auf den vorderen Carbon-Kotflügeln montiert ist – für den Fall, dass neun nicht ausreichen.

Nissan sagte, dass die Teile zu einer Reihe von Nismo gehören werdenOff-Road-Zubehörteile dass es bald zum Verkauf angeboten wird. Das ist der wahre Grund für den Bau des SEMA-Trucks, um seine Waren zu präsentieren.

Wenn Sie auf der SEMA sind, halten Sie am Nissan-Stand Ausschau nach dem Truck. Er wird neben mindestens fünf anderen Konzepten stehen, darunter ein überwältigendes Frontier-Mini-Truck-Konzept und ein klassischer Sunny-Pickup mit einem elektrischen Antriebsstrang, der von einem Leaf EV übernommen wurde.

Wir sind mit dem Nissan Frontier im Gelände in den Bergen von Park City, Utah, unterwegs gewesen. Die Dinge liefen glatt, aber der Mittelklasse-Pickup meisterte alles gelassen. Mehr lesen…