Kugelgelenke prüfen

Mar 31, 2023

Kugelgelenke sind ein wichtiger Bestandteil des Aufhängungssystems eines Fahrzeugs und ermöglichen eine reibungslose Lenkung und die richtige Ausrichtung. Mit der Zeit kann es jedoch zu Verschleiß kommen, der zu unsicheren Fahrbedingungen führt.

In diesem Reifenbewertungsvideo von Continental Tire Garage Studio sprechen wir über die beiden Arten von Kugelgelenken und wie man sie prüft.

Es gibt zwei Arten von Kugelgelenken: belastete und mitlaufende Gelenke. Ein belastetes Gelenk trägt das Gewicht des Fahrzeugs und verbindet den Querlenker mit dem Achsschenkel. Ein Stößelgelenk, das in Federbeinaufhängungen zu finden ist, verbindet den unteren Querlenker, den Achsschenkel und das Federbein.

Aufgrund der Korrosion zwischen Querlenker und Gelenk kann es schwierig sein, defekte Pressverbindungen zu entfernen. Dies gilt insbesondere dann, wenn ein Kugelgelenkgehäuse aus Stahl in einen Querlenker aus Aluminium eingepresst wird. Beim Entfernen und Ersetzen von Kugelgelenken ist es wichtig, die richtigen Werkzeuge und Techniken zu verwenden.

Kugelgelenke können ebenfalls in zwei Kategorien unterteilt werden: tragende und nicht tragende Gelenke. Ein tragendes Kugelgelenk trägt das Gewicht des Fahrzeugs und bildet einen Drehpunkt für das Lenksystem. Zur Aufrechterhaltung präziser Messungen in den Aufhängungs- und Lenksystemen werden nicht tragende Kugelgelenke eingesetzt.

Der Verschleiß dieser Art von Kugelgelenken kann zu Ausrichtungsänderungen führen und wird häufig vorgespannt, um diesen Verschleiß auszugleichen. Unter Vorspannung versteht man den Vorgang, bei dem einem Lager unabhängig von äußeren Belastungen eine anhaltende Axiallast zugeführt wird. Experten halten es für wichtig, nicht tragende Gelenke vorzuspannen, um den Verschleiß auszugleichen.

Um ein belastetes Kugelgelenk zu überprüfen, stellen Sie einen Wagenheber oder Wagenheberständer unter den unteren Querlenker, um das Gewicht des Fahrzeugs zu tragen, und messen Sie jede Bewegung mit einer Messuhr. Um eine Mitnehmerverbindung zu prüfen, wird die Belleville-Scheibe oder Feder belastet oder zusammengedrückt, um das axiale Endspiel zu prüfen.

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