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Symptome eines defekten Spurstangenkopfes und wie man ihn ersetzt
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Vor 50 Jahren war die Abdichtung der Manschette an einem Kugelgelenk oder Spurstangenkopf schwierig. Bei diesen Gelenken handelte es sich um ein abschmierbares Design. Durch das Einspritzen von Fett in die Fuge wurden die Verunreinigungen aus Kanälen an der Fugenbasis ausgespült. In den 1980er Jahren waren die Materialien für den Stiefel nun so weit verbessert, dass eine dichte Verbindung möglich war. Durch die Abdichtung der Verbindung könnten Ingenieure bessere Fette und Materialien verwenden, um die Langlebigkeit der Kugel und Pfanne zu erhöhen. Wenn Sie also der Meinung sind, dass ein Austausch des Kugelgelenks oder Spurstangenkopfs mit Schmiernippel ein Upgrade darstellt, könnte es sich bei diesem Fahrzeug um eine Herabstufung handeln. Aus diesem Grund ist es wichtig, beim Austausch das OE-Design zu befolgen. Danke fürs zuschauen.
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